50 let trolejbusů v Teplicích

OSLAVY 50.VÝROČÍ ZAHÁJENÍ
TROLEJBUSOVÉ DOPRAVY V TEPLICÍCH

JRtrain - stránky o železnici a železničním modelářství

Aktualizováno 10.3.2003

11. Na autobusové nostalgické lince č.40 jezdil autobus ŠM 11 (DP Praha ev.č. 7135). Dne 28.9.2002 je zachycen na Benešově náměstí, kde ŠM 11 byly častým hostem až do konce 80.let

"To už je dopravní podnik na tom tak špatně, že nasazuje takový starý autobus", taková byla první reakce postarší paní nastupující do autobusu 706 RO. Vyvedená z míry vysvětlením, že se jedná o nostalgickou linku, zajímala se spíše, zda jede k nádraží, než o vlastní vzácný historický exponát, ve kterém v tu chvíli seděla. Tak se také jevil pro některé běžné uživatele MHD průběh oslav kulatého jubilea Dopravního podniku Teplice.

Významné výročí půlstoletí zavedení trolejbusů v severočeských lázních oslavil Dopravní podnik Teplice opravdu velkolepě. Na první trolejbusovou okružní linku s číslem 11 (shodným s číslem nostalgické linky) vyjely trolejbusy 1.května 1952. Kvůli rekonstrukci ulice U Císařských lázní bylo datum uspořádání oslav posunuto na září 2002.
Oslavy výročí předznamenalo otevření výstavy fotografií ve foyer Domu kultury v Teplicích 16.září 2002. V samotný předvečer hlavních oslav, naplánovaných na víkend 28. - 29. září 2002 byla slavnostně pokřtěna výpravná publikace Vydavatelství WOLF "1952-2002 Půlstoletí teplických trolejbusů". V sobotu byl ve vozovně DP Teplice v Novosedlicích uspořádán den otevřených dveří.
Toho dne, od 10 do 16 hod., fungovala kyvadlová autobusová přeprava mezi Benešovým náměstím a vozovnou. Na tuto mimořádnou linku byl nasazen patrový autobus, jehož majitelem je spolek pro historické autobusy "Bus Historic Group Ústecká 130". Mimořádným zážitkem byl pohled z horních oken patrového autobusu do ulic města. Ve vozovně byl zajištěn prodej upomínkových předmětů, pohlednic, modelů a publikací s tématikou městské hromadné dopravy (například prodejna MMR z Ústí nad Labem se usídlila v patrovém autobuse Warrington Leyland PD2 ).
Zájem o jízdu trolejbusem T400 (TMB) byl velký.

Zájem o jízdu trolejbusem T400 (TMB) byl velký.

Nostalgické jízdy trolejbusů probíhaly na lince č.11 (Panorána-Šanov II-Trnovany-Hlavní nádraží-Jateční-Nemocnice-Nová Ves - Bílá cesta - Třešňovka - Benešovo náměstí - Šanov I a zpět) s intervalem 20 minut. Trasa autobusové nostalgické linky vedla z Újezdečka přes centrum a Trnovany do Dubí, tedy v místech, kde vedly koleje teplické úzkorozchodné tramvaje, jejichž poslední úsek od červeného kostela do Dubí byl zrušen v roce 1959. Předmětem obdivu a zájmu náhodných chodců i zapálených nadšenců do MHD, z nichž někteří absolvovali vzdálenost desítek kilometrů od domova, aby se mohli oslav zúčastnit, se staly historické trolejbusy z Technického muzea Brno - T 400 ev.č.19, původně ostravským a Škoda T11. Typ trolejbusu 9Tr, tak typického pro zdejší provoz v letech šedesátých až do konce osmdesátých, zastupoval zdejší trolejbus 9Tr 28HT evidenčního čísla 105 z roku 1980. Na nostalgickou linku č.11 byl nasazen rovněž trolejbus 8Tr evidenčního čísla 494 z dopravního podniku Praha. Trolejbusy typu 8Tr brázdily teplické ulice v letech 1957 až 1980.
Oslav se účastnila i řada historických autobusů - Š 706 RO s vlekem B 40 (TMB), Praga RND (TMB), Š 706 RTO (DP Praha), ŠM 11 (DP Praha ev.č. 7135) a ŠL 11 (DP Teplice ev.č. 57).

Původní reportáž a fotografie Ladislav Grochol
E-mail: ladislav.grochol@scvk.cz

Současný park trolejbusů v Teplicích (stav ke dni 1.10.2002) tvoří 49 trolejbusů:
1 historický trolejbus
9Tr28HT ev.č. 105 (výroba 1980, zařazen 1980, do roku 1990 ev.č. 110)
1 kus 14Tr01
ev.č. 120 (III) (výroba 1983, zařazen 1983, do r. 1990 ev.č. 131(II) )
1 ks 14Tr05
ev.č. 125 (III) (výroba 1984, zařazen 1984, do r. 1990 ev.č. 127 (III) )
9 ks 14Tr07
ev.č. 127 (IV) (výroba 1985, zařazen 1985, do r. 1990 ev.č, 123 (III) )
ev.č. 128 (III) (výroba 1985, zařazen 1985, do r. 1990 ev.č, 124 (II) )
ev.č. 129 (III) (výroba 1985, zařazen 1985, do r. 1990 ev.č, 125 (II) )
ev.č. 133 (III) (výroba 1986, zařazen 1986, do r. 1990 ev.č, 101 (IV) )
ev.č. 134 (III) (výroba 1986, zařazen 1986, do r. 1990 ev.č, 136 (II) )
ev.č. 132 (III) (výroba 1986, zařazen 1986, do r. 1990 ev.č, 138 (I) )
ev.č. 135 (III) (výroba 1986, zařazen 1986, do r. 1990 ev.č, 139 (I) )
ev.č. 136 (III) (výroba 1986, zařazen 1986, do r. 1990 ev.č, 140 (I) )
ev.č. 137 (II) (výroba 1986, zařazen 1986, do r. 1990 ev.č, 141 (I) )
2 ks 14Tr08
ev.č. 138 (II) (výroba 1987, zařazen 1987, do r. 1990 ev.č, 135 (II) )
ev.č. 139 (II) (výroba 1987, zařazen 1987, do r. 1990 ev.č, 142 (I) )
4 ks 14Tr08/6
ev.č. 140 (II) (výroba 1989, zařazen 1989, do r. 1990 ev.č, 103 (IV) )
ev.č. 141 (II) (výroba 1989, zařazen 1989, do r. 1990 ev.č, 104 (IV) )
ev.č. 142 (II) (výroba 1989, zařazen 1989, do r. 1990 ev.č, 105 (V) )
ev.č. 143 (II) (výroba 1989, zařazen 1989 )
11 ks 14Tr10/6
ev.č. 144 až 149 (výroba 1991, zařazeny 1991 )
ev.č. 150 (výroba 1990, zařazeny 1991 )
ev.č. 151 až 153 (výroba 1992, zařazeny 1993 )
10 ks 14Tr17/6M
ev.č. 154 až 158 (výroba 1995, zařazeny 1996 )
ev.č. 159 až 164 (výroba 1996, zařazeny 1996 )
9 ks 15Tr07/7
ev.č. 201 až 208 (výroba 1990, zařazeny 1990 )
ev.č. 211 (výroba 1990, zařazeny 1994, ex. České Budějovice )
2 ks 15Tr02/6
ev.č. 209 až 210 (výroba 1990, zařazeny 1990 )

Další fotografie na internetu :

Plzeňské tramvaje,
Pavlovo fotky - 1
Pavlovo fotky - 2
Diskuze k teplickým trolejbusům na K-reportu